İstanbul M7 Metrosu’nda “Su” Çatlağı : Şov Değil , Denetim Krizi mi?

“İş Bitiminde Kontrol Yapılmadı mı?”

Bir metro hattı hizmete girmeden önce aylar süren “test sürüşleri” ve “geçici kabul” süreçlerinden geçer.

1. Jeolojik Kontrol: Tünel güzergahındaki su hareketleri, inşaat bitiminde mutlaka raporlanmalıdır.

2. Kabul Tutanağı: Eksik veya hatalı imalat varsa, belediye yönetimi bu hattı bu şekilde teslim almamalıydı.

3. Erken Açılış Baskısı mı? Siyaseten “hızlı açılış” yapma motivasyonunun, teknik güvenlik kontrollerinin önüne geçip geçmediği, uzmanların en büyük endişesi.

Reklamlar ve Gerçekler

İBB Eski Başkanı Tutuklu Sanık Ekrem İmamoğlu ve ekibi, her fırsatta İstanbul’un dünyada aynı anda en çok metro yapılan şehri olduğunu vurguluyor. Ancak M7 hattındaki bu kriz, “nicelik mi, nitelik mi?” sorusunu doğuruyor. Rayların geometrisini bozacak kadar güçlü bir su sızıntısının önceden öngörülememiş olması, “şov” odaklı belediyeciliğin teknik detayları gölgede bıraktığı eleştirilerini güçlendiriyor.

Güvenlik Riski Maskeleniyor mu?

Metro İstanbul’un “onarım gerekliliği” olarak yumuşatarak geçtiği durum, aslında ray hattının kayması (geometri bozukluğu) anlamına geliyor. Bu durumdaki bir hattın işletilmesi, büyük bir tren kazasına davetiye çıkarmaktı. Seferlerin durdurulması facianın önüne geçse de, İstanbullunun vergileriyle yapılan bu yatırımın neden bu hale geldiğinin Kamu zararının  hesabının verilmesi bekleniyor.

Cesur GG TV Özel Analiz: Bir projenin sadece açılış kurdelesini kesmek başarı değildir; o projenin on yıllarca güvenle hizmet vermesini sağlamak asıl başarıdır. M7 hattındaki su sızıntısı, sadece bir mühendislik hatası değil, aynı zamanda denetim mekanizmalarının iflasının bir kanıtı olabilir.

Haber Kaynağı : Cesur GG Tv